Анализ утечки масла нагнетателя?

Следует сказать, что если нагнетатель не поврежден и не удается, его утечка масла в основном ложна; Есть много причин для ложной утечки масла нагнетателя, некоторые из которых вызваны дизельным двигателем, другие вызваны использованием и другими внешними причинами. Общие причины ложной утечки масла нагнетателя анализируются для справки.
1) Проверка нагнетателя

Какой нагнетатель хороший нагнетатель? Если нагнетатель имеет квалификацию, сначала проверьте, соответствуют ли номер сборки и номер клиента на табличке нагнетателя нагнетателя дизельного двигателя, а затем проверьте, гибко ли вращающийся ротор нагнетателя и осевой зазор и радиальное зазоры находятся в указанном диапазоне. Конкретные стандарты заключаются в следующем: a 、 Осевой зазор должен составлять 0,069 ~ 0,131 мм; B 、 Радиальный зазор может быть измерен простым и эффективным способом: то есть работоспособность компрессора (рабочего колеса в конце алюминиевой оболочки) выдвигается в сторону прессовой оболочки, а минимальный радиальный зазор измеренной стороны должен составлять ≥ 0,15 мм; Нагнетатель квалифицирован.

2) Анализ на нескольких утечке фальшивого масла нагнетателя

① Утечка нефти на конце нагнетателя давления воздуха, вызванного накоплением нефтяного газа на выходе с корпусом давления: сначала проверьте нагнетатель; Подтвердите, что нагнетатель квалифицирован. Как правило, его можно проанализировать с использования нагнетателя. Если среда использования пыльная, воздушный фильтр блокируется, а отрицательное давление достигает 5,5 кПа, что приведет к утечке масла на конце компрессора нагнетателя; Когда транспортное средство опускается по крутому склону в горной местности, а дизельный двигатель работает на низкой скорости в течение более 15 минут без заправки клапана, отказа воздушного уплотнения на задней части промежуточного рабочего колеса нагнетателя с образованием вакуума также приведет к утечке масла в конце нагнетателя. Пока воздушный фильтр регулярно поддерживается, время холостого хода дизельного двигателя не должно быть слишком длинным, а ложная утечка масла может быть устранена. Если условие движения конструкции окружающей среды не может быть изменено, если часто удаляется пыль воздушного фильтра, а масляные пятна в выходе на нагнетательном корпусе и выпускной трубы сжатия настойчивого корпуса, этот вид ложной утечки масла не повлияет на нормальное использование дизельного двигателя.

② Слишком высокое давление масла приведет к утечке масла нагнетателя: слишком высокое давление на нагнетателе нефти также является одной из причин утечки нефти нагнетателя. Когда мы подтверждаем, что нагнетатель квалифицируется посредством проверки, и обнаруживаем, что давление моторного масла дизельного двигателя намного выше, чем спецификация, проверьте, застряли ли система смазки и регулирование давления клапана дизельного двигателя или вне порядок. Если давление моторного масла дизельного двигателя является нормальным, утечка масла нагнетателя может быть устранена.

③ Обратно от нефтяного масла приведет к утечке масла нагнетателя: возврат масла от нагнетателя возвращается в дизельный двигатель из возврата масла от нагнетателя на основе мертвого веса масла. Если масло возврата трубки шеи и заблокирована, возвращение масла нагнетателя не является необработанным, а утечка масла будет происходить на обоих концах нагнетателя. Удалите плохую доходность нефти. Если нагнетатель находится в хорошем состоянии, неисправность удаляется.

④ Частые отключения и запуск дизельного двигателя во время строительства вызовут коксун на турбинном конце промежуточного корпуса нагнетателя; В то же время, это приведет к коксуну в нефтяной возвратной полости промежуточного корпуса, так что нефтяная полость нагнетателя сжимается и возвращение масла не является гладкой, что приводит к утечке нефти. В настоящее время проверьте, находятся ли уязвимые детали в хорошем состоянии, и удалите коксун. Работа должна выполняться профессионалами.

⑤ Серьезное газовое направление дизельного двигателя приведет к плохому возвращению нефти на нагнетателе и утечке нефти нагнетателя: у некоторых из нагнетателей обнаруживается утечка нефти, даже утечка нефти на обоих концах. После проверки нагнетатель квалифицирован, а нефтяной вход и возврат также являются нормальными. После разборки и осмотра обнаружено, что в средней части нагнетателя есть очень густая масляная грязь (между двумя плавающими подшипниками), а также масляная грязь в возвратной трубе масла от нагнетателя. Из приведенных выше явлений можно судить о том, что нефтяное возвращение нагнетателя не является гладким из -за газового канала дизельного двигателя. Замените четыре вспомогательные части дизельного двигателя, чтобы удалить нисходящий удар дизельного двигателя. Очистите нагнетатель и возвращающую трубу масла, чтобы снять неисправность.

3) Использовать требования к нагнетателям

Поскольку нагнетатель работает с высокой температурой и высокой скоростью, требования к правильному использованию и использованию масла очень строги. Мы должны использовать моторное масло, указанное производителем дизельных двигателей. Не произвольно используйте моторное масло. Когда нагнетатель поврежден, чтобы вызвать утечку масла, мы должны выяснить причину повреждения и удалить его перед заменой нагнетателя. Если причина не обнаружена

Замена нагнетателя вызовет такую ​​же ошибку, что и предыдущий. Одним словом, анализ сбоя нагнетателя является системной работой. Не обращайтесь легкомысленно и заменяйте его, как только он будет заменен.