Анализ режима отказа нагнетателя

Основными причинами поломки нагнетателя являются следующие пять пунктов:

1. Попадание посторонних предметов

2. Грязное смазочное масло.

3. Недостаточное количество или старение смазочного масла.

4. Используйте некачественное или испорченное смазочное масло.

5. Неправильное использование и обслуживание.

1. Посторонние предметы попадают в торцевую поверхность компрессора и повреждаются посторонними предметами. Впускной трубопровод плохо герметизирован и всасываемый воздух без фильтрации попадает непосредственно в крыльчатку компрессора. Воздушный фильтр не заменяется по мере необходимости или при обслуживании используется некачественный фильтрующий элемент. Инородные тела попадают в радиальное направление турбины в переднюю впускную трубу нагнетателя и повреждаются инородными телами. Детали в цилиндре дизельного двигателя повреждены. Во время технического обслуживания в выпускной коллектор попадают посторонние предметы.

Любое попадание постороннего предмета нарушит динамический баланс ротора нагнетателя, что в конечном итоге приведет к застреванию ротора или поломке вала.

2. Смазочное масло загрязнено. Используемый в двигателе смазочный масляный фильтр не соответствует нормативам или использован поддельный фильтрующий элемент. В процессе эксплуатации вышел из строя фильтрующий элемент или засорился фильтр основного масляного канала двигателя. Смазочное масло не заменяется по мере необходимости. При замене нагнетателя или предварительной смазке в масляный канал смазочного масла попадают загрязнения или фрагменты уплотнительной прокладки.

3. Смазочное масло недостаточное или устарело. Смазочное масло не заменяется по мере необходимости или используется некачественное смазочное масло. Двигатель внезапно останавливается после работы с большой нагрузкой и не работает на холостом ходу до запуска двигателя. Перед заменой нагнетателя предварительная смазка не производится. Засорен впускной маслопровод или фильтр смазочного масла. Насос смазочного масла вышел из строя или давление смазочного масла низкое.

4. Используйте некачественное или испорченное смазочное масло.

5. Неправильное использование и обслуживание.

При эксплуатации и проведении регламентных работ водитель не соблюдал регламенты моторостроительного или автозавода, не устранял вовремя неисправности двигателя, что в конечном итоге приводило к повреждению нагнетателя. Например: после запуска двигателя немедленно нагрузите двигатель и немедленно остановитесь после работы с большой нагрузкой. Неподдержание системы воздухозабора и системы смазки двигателя в соответствии с регламентом. Несвоевременное устранение течи масла из нагнетателя.

Слишком высокая температура

Если температура поднимется достаточно высоко, качественное смазочное масло также разрушится, а осадок заблокирует впускные и выпускные трубки масла. Кроме того, отложения будут изнашивать рабочую поверхность подшипника, нарушать динамический баланс и, в конечном итоге, вызывать повреждение нагнетателя.

Вообще говоря, причинами чрезмерной рабочей температуры являются: чрезмерная температура выхлопных газов, чрезмерная температура смазочного масла, повторяющиеся остановки при перегреве, засорение воздушного фильтра и использование некачественного смазочного масла.